Як боротися з витоком редукторного масла?

У промисловому виробництві, редуктори Не тільки може зменшити швидкість введення та збільшити вихідний крутний момент, але й забезпечити точне контроль швидкості та інші важливі функції. Вони майже скрізь у промисловій галузі. Однак при тривалому та частому використанні редуктори можуть мати проблеми з витоком масла. Якщо витік нафти не здійснюється вчасно, це спричинить збій обладнання, погіршення продуктивності або навіть пошкодження.

Загалом, загальні типи редукторів, такі як редуктори передач, редуктори червоних передач, редуктори планетарних передач тощо, мають різні ймовірності витоку масла, але загальні причини та методи лікування витоку редуктора орієнтовні.

(1) Поширені явища витоку нафти та основні причини витоку редуктора

У редукторах є три поширені явища витоку масла: витік нафтового ущільнення, спливаюче вікно для ущільнення та витік дихання. Взагалі, відповідні причини цих трьох явищ витоку нафти також різні.

Основні причини витоку нафти з ущільнювача нафтового ущільнювача включають: неправильний процес складання ущільнювача масла, неправильна технологія переробки валів, недостатня твердість вала, неправильне вибір толерантності в валах та зовнішні речовини, що входять у губу нафтового ущільнення.

Основні причини герметичного покриву вискакують і витікають масло, включають: надмірний тиск всередині редуктора, неправильне відбір толерантності до отвору ущільнювальної кришки.

Основними причинами того, що дихання витік нафти включають: необґрунтовану структуру дихання, неправильне вибір положення дихання та надмірна заправка, що перевищує вказану верхню межу.

(2) Як боротися з трьома типами витоку нафти?

Загалом, основні заходи щодо усунення витоку нафти редукторів полягають у покращенні технології складання, технології переробки та оптимізації локальної структури.

А) Оптимізуйте процес складання масляного ущільнення

Основними причинами витоку масла, спричиненого неправильним процесом складання масляного ущільнення, є: пошкодження губи масляного ущільнення під час складання, нахил масляного ущільнення та сухе тертя губи під час роботи. Під час складання масляного ущільнювача, якщо використовується простий інструмент, або навіть масляне ущільнення безпосередньо встановлюється без інструменту, губа масляного ущільнення легко пошкоджується, а пошкодження поступово розширюватиметься під час майбутньої роботи, викликаючи витік масла; У той же час, якщо масляне ущільнення буде встановлено криво, губа масляної ущільнення не буде працювати нормально, викликаючи змащування витоку масла.

Оптимізація процесу складання масляного ущільнення в основному передбачає регулювання відповідності між рукавом тиску, ущільнювачем масло, нерухомим рукавом та порожнистим валом та використанням обладнання D-Mounting для забезпечення хорошої консистенції в положенні ущільнення масла.

б) поліпшити вал редуктора

Основними причинами витоку редукторного нафти внаслідок факторів вала є неправильна технологія переробки валів, недостатня твердість вала та неналежна вибір толерантності вала.

Методи обробки валів включають тонке шліфування, шліфування паперу, обробку токарного верстата, супер обробка та обробка роликів. Серед них тонке шліфування є найбільш підходящим методом обробки. Твердість контактної частини між валом та маслом ущільнювача підтримується між 50 і 60 годин; Толерантність вала, як правило, вибирається між D9 і H9.

（3) запобігти потраплянню іноземної речовини в нафтову ущільнювальну губу

Щоб запобігти потраплянню іноземних речовин у масляній ущільнювальній губі, прийнята основна міра захисту для високошвидкісного вала нафтового ущільнення. Крім того, після тривалої роботи та використання домішок твердих часток легко накопичуються внизу редуктора. Після того, як ці іноземні речовини потрапляють у масляну ущільнювальну губу, вони прискорять знос губи масляної ущільнення та валу, викликаючи витік. Для твердих домішок всередині редуктора вдосконалена конструкція полягає у встановленні магнітної сталі навколо масляного ущільнення, а магнітна сталь закріплюється на зливній пробці масла, щоб поглинати металеві домішки всередині редуктора.

г) запобігти вискакуванню герметичної обкладинки

Основними причинами вискакування герметизації та протікання олії є надмірний тиск всередині редуктора та неправильне відбір толерантності до отвору для ущільнення. Рекомендується, щоб толерантність до отвору ущільнювальної кришки була обрана в межах діапазону, запропонованого виробником герметичної кришки.

Внутрішній тиск редуктора є основною причиною вискакування герметичного покриття. Внутрішній тиск - це зазвичай тиск, що утворюється висотою мастильного масла та теплом редуктора, і тиск, що утворюється поганим вихлопом дихання. Взагалі кажучи, причину поганого вихлопу дихання можна вирішити, покращуючи структуру дихання, і найефективніший спосіб вирішити герметичну обкладинку-це покращити здатність до протипоказання герметизації.