Як діагностувати промислові несправності коробки передач?

Промисловий коробки передач , також часто називають редукторними коробками передач, є типом пристрою механічної коробки передач, широко використовуються у промисловому полі. Промислові коробки передач в основному змінюють швидкість і крутний момент вхідної потужності через поєднання серії передач для досягнення мети зменшення швидкості та збільшення крутного моменту. Багато типів передач, таких як шестерні шестерні, спіральні передачі, скошені передачі, черв'ячні передачі тощо, які добре відомі в машинній промисловості, належать до промислових коробки передач.

Основні продукти SGR, редуктори планетарних передач, тороїдал Редуктори хробака , комбіновані редуктори, циліндричні редуктори хробаків та невеликі мотори відновлення також є промисловими коробками передач. Діапазон застосувань промислових коробки передач дуже широкий, включаючи виготовлення паперу, виготовлення цукру, цементу, хімічну та гуму.

(1) Основні форми відмови передач у промислових коробках передач

Серед збоїв промислової коробки передач, найпоширенішим є невдача передач. До проявів несправності передач включають: поломку зубів, втома зубів, зношування зубів, зубчасті подряпини зубів, пластична деформація, хімічна корозія, вбудовування сторонніх речовин тощо.

Поломка зубів - це найсерйозніша несправність у промислових коробках передач. Коли пара передач перемикає і передає рух, сила дії водійського колеса та сила реакції введеного колеса на інших зубах передач через точки контакту. Коли одна з контактних точок розташована у верхній частині зубів передач, якщо вона раптом перевантажена або перевантажена, це легко спричинити поломку перевантаження в корені зуба.

Засудження або подряпини зубів - ще одна поширена несправність промислових коробки передач. Можливі форми несправності включають: клейовий знос, абразивний знос та подряпини, корозійне знос, опіки, склеювання зубів тощо.

Зубна поверхня втома в основному включає піттинг і спалах. Зубна поверхнева піттинг відноситься до того, коли змінюється напруга на робочій поверхні викликає тріщини мікро втоми, а після того, як мастило потрапляє в тріщини, мастило в мікромотажу тріщин розширює тріщини під високим тиском, утворюючи піттинг. Якщо втома тріскається на поверхні, простягається глибше і далі, що спричиняє велику площу або великі шматочки металу, воно називається розпалюванням.

Коли поверхнева передача м'якого зуба передає занадто багато навантаження (або під великим навантаженням на удар), легко виробляти пластичну деформацію поверхні зуба. Під дією надмірного тертя між зубами зубів контактне напруження зубної поверхні перевищує міцність зсуву матеріалу, а зубний матеріал зуба потрапить у пластиковий стан, викликаючи пластиковий потік зубного поверхневого металу, утворюючи канавки на зубній поверхні біля кола водіння та опуклому краю на зубній поверхні, що поблизу кола поблизу колеса. Іноді "спалах" може з’являтися на проведеній зубній поверхні певних типів передач. У важких випадках екструдований метал заповнює верхній зазор, викликаючи сильну вібрацію і навіть руйнування.

（2） метод аналізу відмови передачі передач

Методи аналізу промислової коробки передач передач в основному включають: аналіз спектру живлення, аналіз бічної смуги та аналіз зворотного діапазону.

Аналіз спектру потужності може визначити склад частоти сигналів вібрації передач та розподіл енергії вібрації в кожному компоненті частот. Це важливий метод аналізу частотних доменів. При застосуванні аналізу спектру потужності горизонтальна координата вісь частоти може бути лінійною або логарифмічною. Логарифмічні координати (постійна відсоткова пропускна здатність) підходять для виявлення та прогнозування узагальнення несправностей, а аналіз шуму близький до реакції вуха людини; Але для систем передач з більшою стороною компонентів бічної смуги використання лінійних координат (постійна пропускна здатність) буде більш ефективним.

Метод аналізу бічної смуги містить безліч інформації про несправності передач. Щоб отримати інформацію про бічну смугу, роздільна здатність частоти повинна бути достатньо високою під час аналізу спектру. Однак, коли інтервал між спектральними лініями бічної смуги менший, ніж роздільна здатність частоти, або інтервал між спектральними лініями нерівномірний, аналіз бічної смуги перешкоджає.

Метод аналізу зворотної частоти - це вдосконалена технологія обробки сигналів на основі аналізу спектру, яка використовується для діагностики несправностей. Цей метод полягає у виконанні вторинної трансформації на спектрі вихідного сигналу, тобто виконання зворотного перетворення Фур'є на логарифмічному спектрі потужності сигналу для отримання спектру зворотної частоти у часовому домені. Цей метод аналізу несправностей підходить для вібраційного спектру коробки передач з кількома парами передач, що змальовують одночасно, де кілька бічних смуг перехресно розподіляються разом, і недостатньо для проведення аналізу частотного вдосконалення для ідентифікації характеристик бічної смуги.

Загалом, збій коробки передач має великий вплив на обладнання. Принаймні, це спричинить зниження ефективності передачі, зниження точності, скороченого терміну експлуатації обладнання, збільшення шуму та вібрації тощо. Тому дуже необхідно контролювати, діагностувати та підтримувати коробку передач, щоб запобігти виникненню збоїв коробки передач. (Автор: SGR, Енджі Чжан)

Електронна пошта: Export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Пов’язане відео: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/74088846626820841414$$ $