Як встановити та підтримувати планетарний редуктор？

Останніми роками, з розробкою технології планетарного редуктора, розширення сфери застосування планетарних редукторів розширюється. Все більше і більше покупців у галузі почали приділяти більше уваги встановленню, технічному обслуговуванню та загальним методам усунення несправностей планетарних редукторів після їх придбання.

Як виробник планетарного редуктора, який має більш ніж 10 -річний досвід роботи в галузі механічної передачі, Shanghai Sgr Heavy Industry Co., Ltd. не тільки накопичила багатий досвід роботи в розробці планетарних редукторів, досліджень та розробки, але й накопичувала знання в планетарному редакції, технічному обслуговуванні та порушенні.

планетарний редуктор

Сьогодні я представлю знання та методи встановлення, обслуговування та усунення несправностей планетарних редукторів.

(1) Як правильно встановити планетарний редуктор?
Правильна установка, використання та обслуговування планетарних редукторів є важливими посиланнями для забезпечення нормальної роботи механічного обладнання.

Взагалі кажучи, перед встановленням планетарного редуктора, спочатку слід підтвердити, чи двигун та редуктор є недоторканими, і суворо перевірити, чи розміри різних деталей, що з'єднують двигун та редуктор; Тоді ви введете офіційну стадію встановлення. На цьому етапі потрібно відкрутити гвинти на пилозахисному отворі на зовнішній стороні фланця редуктора, відрегулюйте затискаюче кільце, щоб його бічний отвір був вирівняний пилостійким отвором, вставив шестикутній розетку і затягував його, а потім вийміть клавішу валу двигуна.

Останній крок установки - це природно підключити двигун та планетарний редуктор. При підключенні необхідно забезпечити, щоб вихідний вал редуктора відповідав вхідному валу двигуна в концентрації, і що зовнішні фланці двох є паралельними. Якщо концентрація непослідовна, вал двигуна зламається або редуктор буде носити.

（2） Як оглянути та підтримувати планетарний редуктор під час щоденного використання?
Інспекція та обслуговування планетарного редуктора в основному поділяються на наступні три аспекти:

Перевірте рівень масла
Під час перевірки рівня масла планетарного редуктора слід відрізати джерело живлення, щоб запобігти ураження електричним струмом і чекати, коли редуктор охолоне; Потім ви можете зняти пробку рівня масла, щоб перевірити, чи масло заповнене. Після перевірки встановіть пробку рівня масла;

Огляд нафти
Різні мастильні матеріали забороняються змішуватися. Під час перевірки мастила, джерело живлення слід відрізати, щоб запобігти ураження електроенергії, а планетарний редуктор повинен бути охолоджений. Потім відкрийте пробку злив, візьміть зразок масла та перевірте індекс в'язкості масла. Якщо масло є мутним, рекомендується замінити його якнайшвидше.

Під час перевірки планетарного редуктора за допомогою вилки рівня масла, крім перевірки рівня масла, щоб перевірити, чи він кваліфікований, штепсельна штепсельна вилка повинна бути встановлена ​​вчасно після перевірки.

Заміна масла
Оскільки в'язкість нафти збільшується після охолодження, важко осушити олію, тож редуктори планетару слід змінювати при робочій температурі. Конкретна операція з зміни масла: ви відрізаєте джерело живлення, щоб запобігти ураження електроенергії та чекати, коли планетарний редуктор охолоне, поки не буде небезпеки спалювати. Однак, змінюючи олію, переконайтеся, що планетарний редуктор зберігається теплим.

Конкретні етапи заміни: ви можете розмістити масляну сковороду під зливну пробку, а потім відкриваєте пробку рівня масла, дихання та зливну пробку; злити всю олію; Встановіть зливну пробку; вводити нову нафту одного і того ж бренду; Об'єм масла повинен відповідати положенню встановлення; Перевірте рівень масла на вилці рівня масла; Нарешті затягніть штепсельну вилку на рівні масла та дихання.

(3) Як боротися із загальними помилками планетарних редукторів?
Поширені несправності планетарних редукторів, як правило, поділяються на перегрівання підшипника, вхідні та вихідні вали витік масла та високу температуру мастила.

Причини перегріву підшипника зазвичай включають недостатню змащувальну олію, пошкодження підшипника або знос, неправильну установку підшипника або невідповідний зазор. Відповідні рішення цих причин - це своєчасна заправка, заміна підшипників та перероблення дозволу.

Причини витоку масла на вхідних та вихідних валах зазвичай включають старіння або зношування масляного ущільнення та зношування гільзи масляної ущільнення. Відповідні розчини - це заміна масляного ущільнення та заміна масляного ущільнювача.

Можливі причини високої змащувальної температури мастила включають пошкодження або зношування підшипників, недостатній змащування мастила або зношування масляного насоса, зношування підшипника, блокування охолоджувача або низький потік води. Відповідними рішеннями цих проблем є: заміна підшипника, своєчасна заправка або заміна насоса передач, очищення охолодження або відкриття водного клапана охолоджуючої води. (Автор: SGR, Енджі Чжан)