Причини та способи усунення несправностей коробки передач

Як планетарні, так і черв'ячні редуктори можуть виходити з ладу при тривалому використанні. Несправності редуктора стосуються різноманітних проблем, які виникають під час роботи, потенційно спричиняючи несправність редуктора або погіршення продуктивності. Якщо редуктор не працює, це, як правило, пов’язано з несправністю деяких його складових частин.

Отже, які поширені несправності коробки передач і методи їх ремонту?

(1) Несправність витоку масла

Витік масла - одна з найпоширеніших поломок коробки передач. Коробки передач вимагають мастила під час роботи, щоб зменшити тертя між шестернями та іншими рухомими частинами та сприяти розсіюванню тепла. Під час роботи мастило може витекти зсередини коробки передач назовні.

Основними причинами витоку масла є:

Неправильне складання: Недостатнє центрування під час складання шпинделя та трансмісійного механізму спричиняє знос сальників і підшипників, що призводить до витоку;

Пошкодження кільцевих ущільнювачів і поверхонь сітки;

Пошкодження сальника на кінці вихідного вала редуктора або значне пошкодження зовнішньої окружності стопорного кільця;

Ослаблені гвинти на з’єднувальних поверхнях;

Надлишок домішок в маслі, що прискорює старіння масла;

Надмірний об’єм мастила, що призводить до високих температур перемішування під час роботи, що зрештою спричиняє витік масла з точок ущільнення.

Методи обслуговування коробки передач включають: по-перше, повторне калібрування з’єднань для забезпечення правильного розташування та заміну гумових ущільнювачів рами; по-друге, внесення коригувань відповідно до конкретних потреб; по-третє, заміна сальників на нові, або зняття або навіть заміна оригінальних стопорних кілець; по-четверте, з'єднання гвинтів і пружинних прокладок; по-п’яте, ретельне видалення старого масла, очищення обладнання та заміна моторного масла; і по-шосте, додавання масла належним чином відповідно до рівня масла, зазначеного на покажчику рівня масла, і розумного регулювання рівня масла, абсолютно уникаючи переливання.

(2) Перегрів редуктора

Перегрів коробки передач відноситься до явища перегріву, яке виникає, коли коробка передач працює під надмірним навантаженням протягом тривалого часу, страждає від недостатнього змащення, поганого розсіювання тепла або неправильного складання. Перегрів коробки передач не тільки прискорює старіння мастила, але також може призвести до пошкодження компонентів.

Рішення щодо перегріву включають: По-перше, переконайтеся, що редуктор швидкості працює в межах максимального навантаження, визначеного виробником, щоб уникнути перевантаження; по-друге, регулярно перевіряйте стан мастила, включаючи рівень, колір і в’язкість, і за потреби додавайте або замінюйте мастило; по-третє, забезпечте хорошу вентиляцію редуктора для забезпечення належної роботи системи охолодження; і по-четверте, під час встановлення редуктора швидкості суворо дотримуйтесь інструкцій виробника щодо правильного встановлення та введення в експлуатацію, щоб переконатися, що всі компоненти знаходяться в оптимальному стані.

(3) Температура мастила підвищується занадто високо

Надмірна температура мастила може бути спричинена тим, що мастило не відповідає специфікаціям, або недостатнім змащенням обертових опор стріли редуктора, що призводить до швидкого підвищення локальної температури. Високі температури прискорюють процес старіння мастила, викликаючи зміни його в'язкості та потенційно призводячи до окислення та погіршення, утворюючи відкладення та гелеподібні речовини, що ще більше погіршує змащування.

Рішення для вирішення проблеми надто високого підвищення температури масла.

Придбайте мастильну рідину згідно з інструкціями виробника редуктора, вибираючи відповідну мастильну оливу на основі моделі продукту та забезпечуючи достатню кількість; Додайте масло до зазначеного рівня, щоб забезпечити ефективну роботу масляного насоса, а масляні канали залишаються чистими.

(4) Ненормальний шум від коробки передач

Якщо коробка передач під час роботи видає звук, який відрізняється від нормального робочого стану, зазвичай це явна ознака несправності.

Основні причини ненормального шуму від коробки передач включають: невідповідність під час встановлення, що перешкоджає плавному контакту шестерень під час зачеплення та обертання, що призводить до ненормального шуму; і пошкодження певних внутрішніх компонентів (таких як шестерні та підшипники) через тривале використання або неправильну експлуатацію, що призводить до незвичайних звуків, таких як клацання, дзижчання або інші незвичні звуки.

Рекомендації щодо технічного обслуговування: по-перше, зупиніть машину та ретельно перевірте, чи кожна точка з’єднання правильно вирівняна, повторно відкалібруйте обладнання та точно відрегулюйте з’єднувач відповідно до інструкції виробника, щоб ефективно вирішити проблему шуму, спричинену несувісністю; По-друге, якщо є підозра на пошкодження компонентів, ретельно розберіть і перевірте обладнання, щоб визначити, які частини потрібно відремонтувати або замінити, і вчасно відремонтуйте або замініть компоненти.

(Автор, SGR, Енджі Чжан)

Електронна адреса: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Посилання на пов’язане відео: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7455630850676296991